从大学讲师到首席院士 第193节

他用了一天时间，把两组近似解组再进一步进行了转化，得出两组更精确的近似解组，随后想了想，就给崔勋年发了过去。
附带留言：这是刚得到的两组近似解组，还有四组解过几天发给你。
崔勋年一直在做相关的研究，但几乎没有任何进展可言，再想想王浩那边的情况，连心情都变得有些焦躁。
20万，还是很大一笔钱的，差不多是两次实验的费用。
即便是杨渊做决定给了这么一笔劳务费，但他还是感觉压力很大。
如果王浩不能得出结论，二十万就等于是打了水漂，而且也不知道王浩具体什么时候才能有结论。
他思考着在办公室里走来走去，扫一眼电脑屏幕就发现有一条新邮件。
崔勋年过去打开惊讶的发现是两组数据。
他看到了王浩的留言，都有些希望没有收到数据，因为按照他的想法来说，即便是做研究也不可能这么快。
如果过了半个月，再发过来个结论，或者干脆发过来一个报告，自然就是最好的情况。
最少也能证明对方是很认真的做了研究，即便数值依然无法通过，他也能给项目组交代了。
找人，完不成，但最少努力了。
现在快速有了结果，却没有相关的报告，他一时之间都不知道该怎么办。
崔勋年咬咬牙还是去了杨渊的办公室。
办公室里。
杨渊问道，“你相信这两组数据吗？”
崔勋年咬牙点头道，“我相信王浩。”
杨渊沉默的思考着，他和崔勋年的想法一样，也觉得数据来的太快了，而且没有相关的报告，就没办法知道数据是怎么得出来的。
他们的实验测试一般是先论证数据，数据通过论证才能决定以数据为基础进行实验，因为每一次实验都要消耗十多万的经费，不是简单就能决定的。
如果没有相关的报告，就有点也不知道该怎么做了。
最后杨渊考虑了一下，干脆就打了个电话过去，他是直接打给西海大学的教务，然后让教务告诉王浩回电话。
王浩得到消息就回了个电话，听到杨渊说起数值问题，还谈到了报告，顿时犹豫道，“你们这个研究还要报告啊？”
他解释道，“我并没有做记录，因为我也是在研究，如果你们要报告，还要等上一个月。”
“而且，我觉得给报告……你们短时间也不一定能看懂吧。”
他说的很犹豫，因为听起来有些打击人。
杨渊听了都沉默了。
他理解了两个信息，一个是报告需要一个月，对方似乎不愿意特别为这个工作写报告，只是顺带做一下分析研究。
第二就是，报告的内容会很复杂，他们不一定看得懂。
杨渊沉默了。
崔勋年也沉默了。
等放下了电话以后，两人对视了一眼，他们还是第一次明显感觉到智商、能力被鄙视，但对方说的很直白，似乎也是发自内心的，正因为如此，才更加让人郁闷。
“现在怎么办？要等一个月吗？”崔勋年沉默了好久说道。
杨渊都有些哭笑不得，他不知道是王浩太自信了，还是说自己的判断有错误，最后干脆说道，“既然人家这么有信心，我们就实验吧！”
“一次实验，消耗些经费而已，这个责任，我还是担得了的。”
杨渊就是项目负责人，他决定的事情，是谁也不能改变的。
很快。
团队内部召开了会议。
即便其他人很不解，也都开始着手准备实验。
实验不是直接就能进行的，团队需要对于新的数值解组进行分析，以此来计算其他的数据，然后以得出的数据对于飞机模型进行改造。
再下一步才是准备风压测试，准备实验就要进行一天，加起来总计要三天时间。
三天后。
一切都已经准备好了。
专业负责实验的小组，开启了巨大的高压风扇，操作间传来一阵剧烈的嗡嗡响声，飞机模型固定在原地承受风压，同时也得出了一系列的数据。
实验进行了有半小时才停下。
数据提取完毕。
这时候，团队就开始分工合作去计算，最后在把数据汇总进行分析。
晚上七点钟，实验工作进行完毕。
一群人又聚集在会议室里，张丙河拿到了所有的数据，正在做最后的计算。
所有人都看着他，等待着。
终于。
张丙河完成了计算，他看着纸面上的数值，满脸都写着震撼。
“多少？”杨渊问道。
其他人也看过去。
张丙河深吸了一口，很简单的说出一个数字，“18.7。”
“18.7、18.7？这怎么可能？”
他实在是太惊讶了。
之前几个月的研究，他们不断的做分析，进行了七次实验，最好数据也只是23.6，往上提升0.1都很困难。
现在……18.7？
这绝对是一个非常震撼人心的数字！
其他人听罢顿时也惊住了。
张丙河连忙问道，“杨总工，你们是从哪里得到的数据？谁分析出来的？”
“王浩。”杨渊说出了名字。
“王浩？”
“就是前几天说的那个王浩？”张丙河都听愣了。
其他人也惊讶起来，“这二十万花的值了，一次实验，直接就是18.7。”
“我们可是研究几个月了，人家两天就解决了？”
“这也太神了吧！”
“……”
第一百五十六章 杨渊：我们是有高人相助啊！
103所，会议室。
“18.7！”
张丙河说出的评估数字，让所有人都感觉非常震惊，尤其是几个空气动力学专家，他们针对方程组做了很多研究，单单代入数值做计算，就达到几百次之多，也进行了大量的数值论证工作。
但最终依照得到的数值进行风压测试，最好评估数据只是23.6。
这个评估数值，是对于各部分承压的综合评估，有一套详细的计算体系，标准就是让承压能力高的部件高承压，让承压低的部件低承压，最后计算得出综合的数值。
数值越低，效果就越好。
如果数值能达到零，飞机各部件相当于不受到任何的风阻。
那当然是不可能的。
18.7，这个数值实在是太惊人了。
做个对比来说，国内正准备量产的舰载机，低空飞行的动力设计，也是采用他们的研究结果。
那一套数据，模型风压测试数值也只有24而已。
虽然他们的研究目标是把风压测试评估数值压到20以下，最好是能够拿出几套数据方案，但每个人都知道，能够达到22以下，就已经很不错了。
所里的空气动力学专家们一直都认为，20以下已经是非常理想的状态，想要达到难度是非常高的。
再往下降低0.1都非常困难。
现在直接出现了18.7的数据，让他们实在感觉太震惊了。
在震惊之余，杨渊深吸一口气，说道，“这次的实验非常成功，把数据都记录下来，要记录的更加详细，一点都不能落下。”
“还有，明天准备新一组数据验证。”
“每个人都认真起来！这会是我们研究的重大突破……”
当天晚上好多人都在忙碌，而到了第二天上午的时候，他们又变得精神奕奕，开始准备第二个实验。
团队一直忙碌着。
很快进行了第二次实验，半个小时的测试后，所有人忙着对于数据进行汇总。
会议室里，张丙河再次做了计算，随后带着惊讶宣布了一个数字，“19.5。”
这个数字没有‘18.7’来的震撼，但也同样是低于20的数字，就足够让人惊讶了。
虽然评估数值没有达到18.7的程度，但每一套数值都有其用处。
他们是做飞机低空飞行动力研究的团队，每一次的研究都会做几套数据出来，每一套数据就代表一种可行性方案。
这种研究能够为飞机设计提供数据方案支持。
如果就只有一套数据，就等于只有一个选择，肯定会对飞机设计造成很大的影响。
每一种飞机的设计，都会根据功用不同，而选择不同的方案。